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「舊草嶺環狀線自行車道」，總長約20公里，跨越了新北市和宜蘭縣，在2011年10月30日開通啟用. 這個工程在用地取得過程雖然有遇到困難，但最後工程單位完全沒有拆掉任何一間房子，並在不影響原有設施情況下以「繞道」及「縮減綠帶寬度」方式來處理；當然，更利用原有的地勢，減少開挖、回填，儘量以生態工法來處理高低起伏的路段；也為了保留太平洋優美的天際線，在安全範圍值內減少擋土牆的施作，相信這條距離臺北地區最近、也是最能呼應、代表「東部自行車路網示範計畫」的一條自行車專用道路。

  其中經過北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩，同時利用隧道的避難洞口營造火車行駛音效，裝置廢棄鐵道文物。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。

遊客可視體力狀況，選擇以下適合自己的單車騎乘路線：

福隆火車站約(約2km)舊草嶺隧道(約3km)石城觀景區，向北沿台2線(約15km)福隆海濱公園(約1.5km)榕情步道(約1km) 龍門吊橋(約4km)鹽寮海濱公園(約4km)龍門吊橋(約1.5km) 福隆火車站 福隆火車站(約2km)舊草嶺自行車隧道(約3km)石城觀景區(約4.5km) 折返福隆車站方向，遇福隆國小右轉(約0.5km)沿台2線旁騎至東興街後右轉東興宮(約1.5km)榕情步道(約1km)龍門吊橋(約4km) 鹽寮海濱公園(約4km)龍門吊橋(約1.5km)福隆火車站 福隆火車站(約2km)舊草嶺隧道(約3km)石城觀景區(約4.5km) 折返福隆車站